首页汽车之家 > —正文
舒适与越野并存,坦克300是不是一款合格的现代越野车?
2020-12-14 20:04:01

坦克300本月17日上市。动力参数、配置已经公布。想要买哪款,感兴趣的朋友已经瞄准了目标人群,等待的就是上市那一刻的价格。随着休闲风的流行,人们在钢筋水泥的城市生活久了,对自然的向往就会越来越强烈。或许,在诗和远方,就差一辆硬派越野车。总之,人们对硬派越野车的热情比前几年要高得多。由于原装硬垫式有轨电车虽然拥有强大的垫式有轨电车,但没有铺装路面的乘坐和操控的舒适性,除了游戏玩家和工作需要,很少有人愿意买一款硬派有轨电车作为家用。

不知道什么时候,可能是因为道路建设的四通八达,真正的越野车要到很远的地方。身边的另一位朋友,即使去西藏,你的硬路也要在普通公路上跑70%-80%。所以说,硬派越野车如果不能兼具舒适性,多少钱都不想买。

有人说坦克300在设计上有其他车的影子,但即使外表再酷,在大街上也很容易吸引人们的目光。主流双12.3英寸大屏、舒适座椅、原生四驱系统、非独立多连杆后悬架的内饰设计保证了城市驾驶的舒适性。车道偏离预警,保持车道,疲劳驾驶、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、后桥差速锁、天窗、前排座椅加热以及多媒体系统等基本该有的主流配置一应俱全。

如果硬派越野车在城市或者普通道路上都能获得非常舒适的感觉,那么偶尔出去玩或者去玩深派越野车,能否及格就是一个重要的考验。坦克300采用2.0t发动机,最大功率为227马力,峰值扭矩为387牛米,配备了采埃孚的8at变速箱和博格华纳的电控四驱。车身结构为非承载式车身,接近角33度,离去角34度,通过角23.1度,最小离地间隙224mm,前后轴配有伊顿电子差速锁,从配置上看,硬件足够硬朗。

虽然我没有亲自测试过坦克300的越野能力,从阿尔恰泽的测试和汽车之家的测试来看,坦克300在穿越山地、岩石、泥沙、馒头路段、碎石路、炮弹坑和侧倾路段时都轻松完成了全部测试,并且具有良好的通过性。坦克300的蠕变模式和坦克掉头在测试中无论是爬坡还是下坡都有非常好的表现。在狭窄路段,坦克掉头可以让车辆实现大角度转弯或掉头,这些都大大降低了极限路况下驾驶操作的难度。

媒体的测试是短暂的,坚固型越野车在很长一段时间内,但我们必须用更长远的眼光看待坦克300,更不用说国产车了,奔驰,即便是宝马等豪华品牌,新平台上的新车带来了一些小问题,所以当你看实车的时候,当你认为它需要更多的存储空间的时候,它的内饰用料和设计是出色的,但是当空间需要进一步提升的时候,不要诧异,毕竟坦克300的越野能力还是比较强的,城市驾驶也比较舒适,在家用的同时偶尔出去撒撒花也是可以的。